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1000位頂尖業務的成交法則人氣好評

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內容簡介: 想要創造業績，你必須知道頂尖業務人員都知道的事！
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那些大老闆不知道的事
? ◎? 73％的業務員討厭做業務
? ◎? 業務員平均只花10％的上班時間做業務
? ◎? 89.9％的公司致力於「無效的會議」
? ◎? 業績越差的業務員越忙碌
? ◎? 業務部門依循著「二六二法則」，而非二八法則

那些頂尖業務員都知道的事
? ◎? 專業意識更勝於個人好惡
? ◎? 交通時間、冗長會議與文書處理占據太多時間
? ◎? 工作進度取決於客戶，要先一步預測對方的反應
? ◎? 說服力＝數字＋例子＋對比
? ◎? 有快樂的業務員，才有快樂的客戶、快樂的企業

博客來網路書店作者簡介博客來橫田雅俊博客來網路書局頂尖業務員，同時也是頂尖業務員的推手。
生於日本長野縣。大學時主修設計，畢業後曾從事設計師工作，後改任外資公司ISO審查機構的業務員。在此期間開創「最年輕」「最短」「最高」各項紀錄，成為全球8國2300人當中的頂尖業務員。後來擔任東京總公司的業務經理，三年內使該機構成長為日本領先的ISO審查機構（單年登記案件數日本第一）。之後設立針對業務工作的訓練顧問公司Carner Product，現任董事長。他否定理論主義、重視實踐，所規畫的業務實力分析∕業務策略規畫∕業務訓練等課程，都極獲好評。以「做能直接影響獲利的事」為信念，協助許多企業強化業務實力。
此外，他也主導成立日本全國性組織「Top Sales Link」，以培養業務員、讓頂尖業務員進行交流為目標。手上擁有超過1500名優秀業務員的銷售手法與祕訣資料庫，希望能幫助強化日本企業的業務實力。
Carner Product網站：www.carner.co.jp

譯者簡介

王中寧博客來書店文化大學韓語系畢。譯有《龍族》《還笑！我是超級單字書》《在巷底與熱烈人生面對面》《彩虹原理》等多部書籍。

生命中最棒的時光2：165個分享智慧的故事

人生有Take 2

有容乃大退一步海闊天空

排練一場旅行：世界是你犯錯的最佳舞台

原來你沒有自己想的那麼糟

別讓將來的你，瞧不起現在的自己

你不自認受苦，痛苦就無法強加在你身上：轉化人生苦味的快樂心法

任何時候都要淡定：一種以柔克剛的成功哲學

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作者：橫田雅俊新功能介紹
出版社：先覺新功能介紹
出版日期：2008/08/29
語言：繁體中文

1000位頂尖業務的成交法則人氣好評

內容來自YAHOO新聞

不只開車！　高鐵駕駛培訓「爬高鑽軌」都學

高鐵三站開通之後班次變多也出現駕駛人力缺口，駕駛員至少需要140位，但現在只有112位，高鐵公司也積極培育「本土駕駛員」，只不過要通過培訓真的不簡單，除了要學開車還要摸透整台列車，必須爬上車頂看集電弓，還要爬軌道看看車體構造，光是課程本身至少花費8個月才有辦法正式上線。

爬上5米高平台，高鐵列車車頂一秒變教室，集電弓就在眼前，督導細細解說車頂構造。

高鐵維修督導簡呈泰：「我們甲仙地震的時候，曾經有發生過集電弓故障，它會自動降弓。」

經驗分享，實際發生突發狀況，駕駛才知道怎麼判斷處理，集電弓降下得立刻停車，避免拉壞電車線。

高鐵駕駛督導黃壽山：「儀表紅色就表示說這個軸溫已經至少到達過高的溫度值。」

不只爬高還要蹲低，貼近鐵軌看車底，這些都是準高鐵駕駛員的必學課程，要把自己開的車摸透透。回到車上直攻駕駛艙核心地帶「自動列車控制系統」，12節車廂只要一台煞車出問題就得駕駛就得手動調整，煞車配比才不會出狀況。路人跑進鐵軌裡，駕駛緊急拉煞車，通報行控中心，標準流程一步一步來馬虎不得。

高鐵準駕駛簡榮逸：「把自己的書桌變成一個小的駕駛艙，左邊面板、右邊面板、正面面板，都是自己用畫圖的方式先貼好，就是自己在家的時候可以練習各項指示燈及各項開關操作。」

要成為合格高鐵駕駛不簡單，訓練至少8個月起跳時數破千，淘汰率1到2成，結訓投入營運，外傳月薪4萬起跳。

高鐵駕駛督導黃壽山：「因為目前編制上大概值勤的駕駛大概在112位左右，合理的人數要到140位。」

高鐵三站開通每週班次從954班增加到969班，出現人力缺口還要將近30人，駕駛不夠用，但安全起見訓練急不得，只能一步一步來，從車外學到車內，想當高鐵駕駛一點都不簡單。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/不只開車-高鐵駕駛培訓-爬高鑽軌-都學-104503799.html

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